本篇文章文字居多~~~請先做好心裡準備，避免閱讀不下去XD~~
ASA是一個對於要花大筆錢會事前研究很久很久的人~~(講直接就是個龜毛到不行的女人~~哈哈)
有念頭後會先釐清自己的需求，
再對事情去了解、詢問、甚至做比較(還有時候會用EXCEL做數據的比較表格，自己都覺得自己有點變態XD)
然後反覆和內心辯論久久才會下手的人，
理所當然，這次因為要換一台價值8-10萬的電動機車，也不是一天、兩天就決定的事情，
ASA從一開始有念頭到現在真正決定下訂購買了GOGORO 2 Plus，著實也是思考了一年多的時間阿....
所以，今天ASA來跟大家來分享整個歷程：
- ASA為何要換電動機車→本篇
- 電動機車的補助、了解、試騎和詢問中要注意的內容→(換)購電動機車GOGORO的歷程與了解(二)-敬請期待
- 一直到最後下訂到取車前的整個過程→(換)購電動機車GOGORO的歷程與了解(三)-敬請期待
想換電動機車的起因
ASA最初因為兩個原因，考慮將原本的VINO小50(小藍)給汰換掉：
- ASA的vino小藍多年前曾因為一場豪大雨在板橋成為了泡水車，雖然當下有送去車行大整理但始終都不會比原車狀況好，且已是15年的高齡機車，車子狀況已每況愈下....
- 環保意識的抬頭，ASA也想過是不是換台電動車，除了在平常生活減塑以外，也可以從『行』力行呢?
不過，其實原本ASA也有想過未來如果要換機車，是不是換個帥氣的重型機車~
但...ASA發現我有打檔障礙，因此作罷~~
(就是那種紅、黃牌的大車，因為ASA的哥哥很喜歡重機，所以ASA對重機也有種莫名的崇拜感)
(ASA哥哥本身在 內湖台灣本田重機 擔任銷售人員~~如果想要購買本田重機可以跟ASA哥哥購買，ASA請哥哥多送一些小贈品XD)
於是，當初GOGORO 1上市時，因為機車外觀和換電概念著實讓ASA眼睛一亮，
主要是ASA很懶惰，所以有便利的換電系統，基本上就不會讓ASA忘記充電，騎車騎到沒電之類的情形~~~(大心!!!)
而且車廂內附有usb充電插頭，不知道充電沒騎車可不可以~~~XD
(另外ASA因為從事設計相關行業，所以對於這種簡單乾淨的線條的機車設計著實非常喜歡~~)
但是售價金額實在高的嚇死人，雖然近年來政府有推動補助汰換新購電動機車，
電動車在地方和中央都有補助款可以申請，可參考—>gogoro 網站的政府補助
補助後的價格還是很高價，讓ASA實在敗不下去~~~
(雖然知道設計應該要有相對應的價值，但....ASA的口袋不深QQ...)
外加這幾年來gogoro機車一直有些問題與高維修成本的新聞，也讓ASA有所怯步....
以下稍微介紹一下GOGORO 1
(ASA對於動力部分並無深入研究，所以就不談動力，僅淺談機車本體部分)
GOGORO 1 不只因為設計所以高價
高單價的原因除了一代的設計，更多原因是【GOGORO 1的特殊規格及系統設計】
GOGORO 1 為一體成形的鋁合金車架採用沖壓方式製成，許多零件、配備及耗材都是採用特殊規格：包含皮帶、齒輪甚至輪胎等等
所以購買GOGORO 1 的車主的零件一旦有受損，只能到gogoro門市維修更換，
也因為零件設備的特殊規格(量身訂做的概念)，另外還有動力系統設計等，
因此，一旦機車""出逮幾""(台語)，維修價錢就不會便宜到哪~~~
而且剛推出的新新產品，實際使用者未來的接受度、產品的推廣普及性，以及產品本身的穩定性都需要有時間的考驗
ASA統整的 gogoro 1 高價原因：
- 嶄新的車子與系統的設計
- 一體成形及鋁合金材質的車體
- 特殊規格的零件及耗材
但也因為造型特殊的設計，不利於雙人騎乘~~~
直到新一代GOGORO 2上市，整體價格也下降許多，
GOGORO 2是別於初代的系列設計
雖然2還帶有一點GOGORO 1的味道，但它並非為一代的延續，而是一個新的系列
- 兩代之間的差別？
(簡單就差異較大的部分比較，因為外觀差異比較容易辨識出來，ASA就沒針對外觀上比較)
簡單來說，
GOGORO 2 將多數較大耗損的零件都拉回了公規，
這代表如果一般車行有的規格，GOGORO 2 也可以在一般車行進行維修，
也就代表更換零件上的費用與一般車行差不多，整體在維修上的價格就大幅降低
(這一點的改變，讓ASA對GOGORO的後續維修的恐懼就相對降低了，不然曾有人爆料1代維修就花了6萬，都快買一台2代了!!!超級驚恐)
壓向換電動機車的最後一根稻草
上述有提到，過去ASA的小藍曾在板橋泡過水
因為去年排氣驗不過，車行就把小藍的空氣濾網換新和調整化合器
(感覺就是調到他喘慢一點，但就變得很容易停車時瞬間熄火~~ASA已經好幾次綠燈時催油門瞬間熄火~~ASA都覺得自己命大XD)
但一直長期下來還有下列狀況：
- 機車沒催油門卻會自己往前跑
- 起步催油門瞬間會頓一下(應該是懸吊系統有問題)
- 前後避震器應該都毀損
- 車速最高55km/hr
- 座椅蓋卡鎖斷掉無法修復(更換要整個座椅換新)
- 其他無法言語的狀況
(ASA先前已經有去GOGORO門市詢問及試乘)
所以ASA決定要帶著我的小藍去朋友推薦的車行整個檢查一下，看小藍是否有救，能救的話要花多少大洋~~~
（心中想著若是急救無效，就可以放棄治療）
於是就在某個風和日麗的下午，我帶著小藍來到板橋某間朋友推薦的車行，
在車行老闆檢查幾個地方後，說了以下情形：
- 化合器換掉要好幾個千，建議先以保養方式看是否改善
- 前後避震器都壞掉了
- 水冷系統的一個感應接頭線路斷掉且無法接回
- 上述接頭如果要更換，單接頭就好幾個千，一旦更換水冷系統接頭就需要整個保養，在拆解的過程因車子已老舊，很多零件及接頭怕會毀損
（是一個洞挖下去可能會越挖越大的概念！！！） - 另外接頭線路會斷主要是避震系統壞掉，導致車身震幅過大，所以避震系統就必須更換（是一個很多小朋友要和ＡＳＡ說掰掰的概念！！！）
綜上，車行老闆建議因曾經是泡水車，加上現在車子情形大修不建議~~~
先就現況能改善的部分將化合器保養，斷掉的線路能接得接上，更換空氣濾網等，要隨時注意車子溫度
此外，之後每次換機油時要請車行檢查主水箱是否有水(因為水冷系統感應溫度的線斷了嘛QQ)
就還能短距離代步就是了~~~
此時的ASA還在猶豫是不是就直接換GOGORO 2
而最後一根稻草，
發生在檢修機車後隔兩天的夜晚，在ASA去學校進修課程下課後返家時，
機車的皮帶在半路斷掉，ASA手機又沒電，呈現一種叫天天不應叫地地不靈的悲慘狀態QQ
這大概是老天給ASA的警訊!!!
如果此時騎的是GOGORO的話，ASA至少可以利用車廂內的USB幫手機充電向家人求救~~~
因此當ASA推著機車邁向漫漫長路時
心裡下定決定：我～要～換～GOGORO 2 Plus~~~(內心大喊握拳!!!!!!!)
（要plus版才有內建usb充電孔喔！一般版沒有喔！）
以上，促使後續ASA積極的去了解和詢問GOGORO一些細節內容的情形，進而購買GOGORO 2 Plus的原因及過程~~~
相信大家能夠明白當下ASA悲苦的心情吧ＸＤ
(下篇待續....)
下一篇→【 環保生活 -行】-(換)購電動機車GOGORO的歷程與了解(二)-敬請期待
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